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바퀴식 TGV·신칸센의 신화, 곧 무너진다

왜 자기부상열차여야 하나?

탄환열차의 신기원을 연 일본의 신칸센. 지난 1964년 이 레일 위를 시속 2백10km로 달리기 시작하면서 ···탄환열차의 신기원을 연 일본의 신칸센. 지난 1964년 이 레일 위를 시속 2백10km로 달리기 시작하면서 ···

국내에 고속전철이 등장할 때 쯤이면 바퀴식 철도는 이미 구식이 돼 있을 것이다.도시내에서 우리나라의 철도가 차지하는 여객과 화물의 비중은 다른 수송 수단에 비해 현저하게 적다.그러나 도시간(間) 수송량을 가지고 얘기한다면 철도가 차지하는 비중은 훨씬 커진다. 더구나 서울-부산간 또는 서울-목포간 같은 장거리인 경우에는 그 점유율이 더욱 증가한다.전국의 철도...(계속)

글 : 박병소 서강대 물리학과 원자물리학

과학동아 1990년 11호

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