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잡지 기사(9)

Part 1. 세계는 지금 초고속열차 경쟁 중
어린이과학동아 | 2016년 10호
세계 각국은 초고속 열차 개발에 경쟁 중이다. 프랑스의 TGV와 일본의 리니어 츄오 신칸센, 중국의 초고속열차 등이 속도 기록을 경신하고 있다. 열차는 자동차나 비행기보...
테제베 일반철도와 무엇이 다른가
과학동아 | 1994년 01호
2001년 서울-부산 고속전철 TGV 개통 예정으로, 일반철도보다 운행속도 높고 기술차이 많음. 공기저항 감소, 고출력 동력장치, 제동성능 강화, 경량화, 기밀구조 등의 차량...
프랑스 첨단과학기술 6
과학동아 | 1993년 10호
프랑스는 철저한 이해 중심 교육과 합리적인 국가정책을 통해 고속전철, 원자력, 항공우주 등 다양한 분야에서 첨단 과학기술을 발전시켰다. 고속전철 TGV는 각종 혁신적 ...
'꿈의 열차' T테 G제 V베
과학동아 | 1993년 09호
경부고속전철 차량형식으로 프랑스 알스톰사의 TGV가 선정됨. TGV는 고속성, 경제성, 계약조건, 운영경험 등에서 독일의 ICE와 일본 신칸센을 누르고 선정됐으며 한국에서...
바퀴식 TGV·신칸센의 신화, 곧 무너진다
과학동아 | 1990년 11호
국내 철도 수송 비중 감소와 자가용 증가로 포화되어 가는 현상 속에서 고속철도 도입이 추진된다. 트랜스래피드와 마그레브 같은 자기부상열차 기술이 주목받으나, 현재 ...
신깐센은 왜 2등이 되었나?
과학동아 | 1986년 05호
일본 신칸센이 프랑스의 TGV, 독일의 ICE 등 유럽 고속철도에 추월당한 주된 원인은 기술력이 아닌 철도에 대한 가치관 차이에서 비롯됐다. 신칸센은 안전 위주로 계획되어...
TGV, 탈선사고로 오히려 안전도 입증
과학동아 | 1994년 02호
프랑스의 TGV가 시속 300km로 달리다 탈선했지만, 차량이 전복되지 않아 대형 참사는 피했다. 이는 TGV의 안전한 구조와 기관사의 적절한 대처 능력 덕분이었다. 이 사고는...
2 유로네트워크로 「하나의 유럽」 완성
과학동아 | 1992년 10호
프랑스의 TGV와 독일의 ICE 등으로 대표되는 유럽의 철도 기술은 고속전철 분야에서 세계 최첨단을 유지하고 있다. 철도기술 향상은 토목, 차량, 전기 등의 복합기술의 발...
TGV-A 세계기록 수립
과학동아 | 1990년 02호
프랑스의 TGV-A가 시속 482.4km를 기록, 세계 최고 고속열차 기록을 세웠다. 기존 TGV 경험을 바탕으로 제작된 이 초고속열차는 관절형 대차형식을 적용하고 경사지에서의 ...