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잡지 기사(22)

PART 1. 수중과학수사대 훈련현장에 가다
과학동아 | 2016년 02호
1월 12일 부산 해군 작전사령부에서 수중과학수사대 훈련이 실시되었다. 실제 상황처럼 잠수해 시체와 증거물을 찾고, 안전하게 인양하는 법을 연습했다. 어려운 환경 속에...
PART 3. 거대 도시가 사라지려면
과학동아 | 2016년 09호
거대한 도시의 대표적인 초고층 건물인 63빌딩 철거 방법으로는 기계식 절단과 발파식 해체가 있으며, 위치와 구조, 진동 및 소음 등을 고려한 해체가 필요하다. 이외에 다...
세월호 참사, 무게중심 흔들어버린 人災
과학동아 | 2014년 05호
세월호 참사는 드문 대형 여객선 전복 사례로, 화물 이동, 무게중심 상승, 급격한 변침 등이 원인으로 지목됩니다. 평소 기상이 나쁘지 않은 날씨에도 사고가 많아, 날씨 ...
Part 4. 누리안호를 타다!
어린이과학동아 | 2016년 18호
국립해양문화재연구소에서 신안선 발굴 40주년을 기념해 수중 발굴 전용 인양선 '누리안호'를 타고 수중 발굴 체험 행사를 진행했습니다. 참가자들은 감압챔버 등 첨단 장...
박치기 명수 거북선의 비밀
과학동아 | 2002년 02호
임진왜란 당시 조선의 거북선은 단단한 소나무로 만들어져 박치기 전술로 일본선을 무찌르는 데 기여했다. 반면 일본선은 무른 재질로 속도 위주의 전략을 취했다. 거북선...
세월호 인양7가지 질문
과학동아 | 2015년 07호
세월호 인양은 유속, 날씨, 크기 등의 어려움 때문에 기술적 난제가 많았지만, TF는 인양가능성을 검토하며 사업설명회를 가졌다. 유가족들의 요구와 안전을 고려해 절단 ...
프랑스의 과학향기
과학동아 | 2006년 06호
프랑스는 1835년 천주교를 통해 한국과 접촉을 시작하며, 병인양요 후 1886년 조선과 우호통상조약을 맺었다. 한불 수교 120주년을 맞아 한국은 프랑스와 과학기술 분야에...
신안 해저유물선 인양, 그후 8년
과학동아 | 1992년 03호
신안 해저유물선은 동양에서 발견된 유일한 첨저선으로, 1984년 인양된 후 720편의 나무조각 복원 작업이 진행 중이며, 이 복잡한 작업은 조선기술자들의 뛰어난 기술력을 ...
울릉도 보물선을 건져 올려라
과학동아 | 1991년 08호
신안유물 발굴 이후 해저 보물에 대한 관심이 커지고 있다. 울릉도 돈스코이호와 이순신 거북선의 탐색이 진행되며, 해저에는 인양되지 않은 보물선이 많이 있다. 발굴된 ...
발해의 닻을 올려라
과학동아 | 2006년 07호
발해시대의 닻이 후루겔므 섬 해저에서 발견되었으며, 인양을 시도한 결과 닻 일부가 성공적으로 수면 위로 올라왔다. 현재 모스크바의 논문과 국내 전문가의 자문을 통해 ...