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낮아졌고, 연소가 46초 이르게 정지됐다는 사실이 드러났습니다. 3단 7t 액체엔진의 목표 연소 시간은 521초였는데 475초만에 엔진이 꺼진 것이죠.산화제 탱크의 압력이 낮아진 이유로는 탱크, 배관, 밸브의 기밀이나 압력을 제어하는 센서에 이상이 발생했을 가능성이 제기되고 있습니다. 최환석 ...

생활하고 있는 대류권에도 오존이 있어요. 대류권 오존은 공장이나 자동차에서 연료를 연소할 때 만들어지는 질소산화물(NOx)이나 휘발성유기화합물(VOCs)이 강한 햇빛을 받아 화학 반응을 일으키면 만들어져요. 특히 바람이 없고 햇빛이 강한 무더운 날 주로 발생하지요. 이렇게 오존은 눈, 호흡기, ...

과정을 거친다. 최종 발사체에 탑재될 때까지 계속 보수작업이 필요하다. 특히 연소시험 후에는 분해해 깨끗하게 세척하고 건조한 뒤 다시 조립해야 한다. 엔진 설계를 처음부터 다시 해야 했다. 매주 항우연 연구팀과 한화에어로스페이스의 엔지니어들이 모여 아이디어를 도출하고, 검증하며 엔진 ...

경험을 할 수 있다는 점이다. 이 PD는 “누리호 추진기관 연소시험 현장에 방문했을 때는 연소에 의해 주변 공기가 떨리는 것을 느꼈고, 일반인은 출입하기 어려운 풍력터빈 꼭대기에 오르기도 했다”며 “이런 경험은 영상으로 담기도 어려워 직접 체험해야만 느낄 수 있다”고 말했다. 나만의 경험 ...

비행하는 지구상 비행체는 거의 모두 제트 엔진이 탑재돼 있다. 제트 엔진은 내부에서 연소한 고온의 가스를 진행 방향의 반대쪽으로 분출해서 작용-반작용 원리에 의해 추력을 얻는다. 이때 고온의 가스가 분출됨에 따라 필연적으로 열이 감지된다. 물론 고온의 열이 감지되지 않는 추력 방식도 ...

만드는 데 필요한 동 합금 등은 소재 자체가 수입이 안 돼 국내에서 직접 제작해야 했다. 연소기 헤드에 들어가는 고강도 스틸도 마찬가지다. 그 결과 누리호의 국산 부품 비율은 94.1%에 달한다. 압력센서, 온도센서 등을 제외하고는 모두 국내에서 수급해 한 땀 한 땀 제작했다.이런 어려움에도 향후 ...

저장된 액화 수소는 연료공급시스템에서 온도와 압력을 조절해 연료전지 또는 연소실에 공급❷ 연료전지 : 수소를 공기에서 얻은 산소와 반응시켜 선박의 동력원으로 사용할 전류 생성❸ 추진장치 : 연료전지에서 얻은 에너지로 프로펠러를 돌려 선박의 추진력 ...

풍선 속에 담아 둔 수소에 스파크를 가해 산소와 반응시키는 방법으로 폭발적인 연소를 유도했다. 오늘날 ‘수소 내연기관 자동차’라고 부르는 자동차의 시조다.수소는 1g으로 142kJ의 에너지를 만들 수 있다. 휘발유의 네 배, 천연가스의 세 배 수준이다. 에너지 효율은 높지만 온실가스 배출은 적다. ...

연소’ 현상이 발생하면 연소기가 폭발하기도 하거든요.”“아하! 그래서 불을 이용해 연소기가 잘 견디는지 실험하고 계셨던 거군요.”화재를 신고했던 남자와 꿀록 탐정, 개코 조수는 사장님이 된 성냥팔이 소녀를 응원하며 불꽃놀이 현장으로 다시 돌아갔답니다 ...