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네덜란드 항공우주센터는 이착륙의 효율을 높이기 위해 원형의 '끝없는 활주로' 프로젝트를 연구 중입니다. 지구온난화로 인해 활주로가 길어지는 문제점을 해결하기 위해서입니다. 또한, 도심 공항에서는 수직이착륙 항공기 사용으로 활주로가 필요 없게 될 전망이며, 소음 감소를 위한

인천국제공항에서 13년만에 새로 개통된 제4활주로의 건설과정을 소개하는 기사. 제4활주로는 3750m의 길이를 가지며 항공기의 무게를 견디는 포장재질을 적용함으로써 높은 내구성을 갖추게 됐다. 이번 건설에서는 기존에 쓰였던 직사각형 홈 대신 사다리꼴 홈을 적용하여 마찰력을

비행기는 날개 주변 와후류로 인한 기압 차이 때문에 이륙할 수 있으며, 앞 비행기의 와후류 영향을 피하기 위한 시간 규정 때문에 활주로에서 기다려야 합니다. 비행기 무게별로 와후류 사라지는 시간이 달라 안전을 위해 분리 간격을 둬야 합니다.