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성균관대 한전건 교수 연구팀은 마모 문제 해결을 위해 플라스마 응용 표면처리 기술을 연구, 기존 도금법 대비 수명과 내마모성 등을 현저히 개선할 수 있음을 밝혔다. 이 기술은 낮은 온도에서 고경도의 코팅을 가능케 하며, 무공해이다. 연구팀은 연구비를 지원받아 관련 기술을

환경 친화적인 제품 판별에 한두 가지 기준만 적용하는 라벨링은 부족하다. 전과정 평가(LCA)는 제품의 원료 채취부터 폐기까지 전 단계의 환경 영향을 측정하여 진정한 환경 개선을 위한 대안을 모색한다. 이 과정은 모든 환경적 측면에서 우월한 제품은 없으므로, 각 제품의

자동차의 핵심인 엔진은 최근 환경 친화적이고 경제적인 성능이 요구되면서 강화된 배기 가스 규제와 이산화탄소 문제에 직면했다. KAIST 기계공학과 배충식 교수가 이끄는 연구팀은 연료 효율이 높고 이산화탄소 배출이 적은 디젤 엔진을 중심으로 연구하며, 연소 효율을 높이고