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서울대 연구팀이 제시한 새로운 교통흐름 모델이 자유흐름과 동기흐름의 차량 움직임을 성공적으로 재현하며, 과반응 효과를 반영해 국제 물리학계의 주목을 받고 있다. 이 모델은 도로 흐름을 예측해 교통정보 시스템의 정확도를 높일 것으로 기대된다.

무헤드 박사가 지구의 교통체증을 경험했다. 차량이 많아 도로 수용능력을 초과하거나 신호 때문에 멈출 때 체증이 발생하여, 도시에서는 출퇴근 시간에 더욱 심각해진다.

일본 시즈오카 대학의 나가타니 교수는 속도 변화가 잦은 자동차가 교통체증을 유발한다고 주장했다. 속도를 자주 바꾸는 차량 때문에 뒤따르는 차량들도 속도 조절을 해야 하고, 이로 인해 체증이 발생하는 '물결 효과'가 나타난다. 이에 안정적인 운전 습관의 중요성을 강조했다