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국립환경연구원에서 국산승용차 연비를 CVS-75와 LA4모드로 실험실에서 측정, 발표했다. 프라이드EF는 가장 높은 연비를 보였으며, 연비 측정은 탄소균형법에 의해 이루어졌다. 측정된 연비는 ±2%의 오차가 있으며 실제 주행환경에 따라 다를 수 있다.

창문없는 비행기가 무게 절감과 연료 효율 향상을 목표로 개발 중이며, 프로펠러 엔진, 접는 날개, 항력 줄이는 비행 형태, 전자기 이륙 보조시스템 등 다양한 기술이 차세대 항공기의 연료 소비 및 이산화탄소 배출을 줄이기 위해 연구되고 있다.

자동차 연비는 차량 저항과 엔진 특성, 운전 방법 등 다양한 요소에 의해 결정된다. 특히 공기저항을 줄이고 굴름저항 감소에 효과적인 레디얼타이어 사용, 가속저항과 중량 최적화가 중요하며, 연비를 높이기 위해 무리한 주행을 피하고, 차량 유지관리에 신경 쓰는 것이 권장된다