D라이브러리

등이 함께 조성될 거라고 발표했습니다. 그리고 이런 이동에는 도심항공모빌리티(UAM)가 활용될 예정입니다. 도심항공모빌리티는 수직이착륙이 가능한 비행체로 독일 볼로콥터 사의 멀티로터 수직이착륙기 15대가 시험 운행 중입니다.성균관대학교 건설환경공학부 김진구 교수는 “경제적인 부분을 ...

  자동차가 하늘을 날고 있어요! 내년부터 실제로 하늘을 날게 될 ‘플라잉카’의 사진이지요. 이젠 꽉 막히는 도로를 걱정할 필요가 없겠네요. 자동차가 어떻게 하늘을 날 수 있는지, 날아다니려면 어떤 준비가 필요한지 알아 봐요!  ▼이어지는 기사를 보려면?Intro.  [특집] 빵빵! 하늘을 날아 이 ...

중요하지만, 이런 시스템을 받아들이는 생각이 중요해요. 저는 어린이들이 지금부터 UAM과 플라잉카에 관심을 가지고 들여다본다면, 조종사 없이 비행체가 사람들 머리 위로 지나다니고, 고층 건물을 지나가는 미래를 자연스레 받아들일 수 있을 거라고 생각합니다 ...

컴퓨팅 자원과 기능을 제공하도록 만듭니다. 자율주행 자동차나 도심형 항공 모빌리티(UAM)와 같이 신속하고 빠르게 데이터를  처리해야 하 는 서비스에 꼭 필요한 기술이죠.에지 클라우드와 비슷한 개념으로 ‘포그(Fog) 클라우드’도 있습니다. 간단히 설명하면 데이터를 하늘에 있는 클라우드까지 ...

구성했습니다.” 양 주임교수는 강조했다. 미래모빌리티학과에서는 자동차 또는 UAM을 구동하는 기계공학은 물론, 전장품을 다루는 전자 공학, 자 율주행 빅데이터를 다루는 컴퓨터공학, 인간과 이동체의 상호작용을 연구하는 인간공학까지 폭넓게 배운다. 이를 위해 미래모빌리티학과 신규 교원과 ...

만든 것이다. 김 센터장은 “자동차뿐만 아니라 기차, 비행기부터 도심항공모빌리티(UAM)와 인공위성까지 움직이고 이동하는 모든 수단과 서비스가 모빌리티”라며 “모빌리티는 미래 산업을 이끌 핵심 분야”라고 말했다. 이어 그는 “대학은 지역 인재를 양성하고, 이 인재들을 토대로 지역 기업과 ...

대칭형이 단점만 있는 것은 아니다. 드론이나 에어 택시로 불리는 도심용 항공 모빌리티(UAM) 중에는 대칭형의 멀티콥터가 많다. 조영민 한서대 무인항공기학과 교수는 “대칭형은 나아갈 방향을 쉽게 전환할 수 있다는 장점이 있다”고 말했다. 가령 앞뒤 구분이 확실한 유선형의 비행기는 좌우 ...

윤윤진 KAIST 건설환경공학부 교수가 1000명을 대상으로 설문조사를 진행했다. 윤 교수는 “UAM이 상용화되면 탈 의향이 있다는 사람이 최대 65%로 나타났으며 출퇴근 시간이 30분 내로 짧아질 경우 소득과 상관없이 평균 7500원 정도를 낼 수 있는 것으로 조사됐다”라고 말했다 ...