받았다. 그런데 최근 CERN이 둘레 100km에 이르는 초대형 가속기인 미래원형충돌기(FCC·Future Circular Collider) 건설을 논의 중이라고 밝혔다. 가속기는 어디까지 커질 수 있을까. 또 가속기로 우주의 비밀을 얼마나 밝혀낼 수 있을까. 4층 건물 크기 검출기로 ‘신의 입자’ 발견필자가 처음 CERN을 찾은 건 2 ...
여러분 안녕하세요. 수동TV의 수따(수학으로 따지기)입니다. 5월 21일! 소행성 1997 BQ가 지구 근처를 지나간다는 소식에 밤잠을 설친 분들 많으시죠? 저 역시 자는 둥 마는 둥 ... : Evolution of Exo Civilizations and Their Planetary Feedback’, Peter S. Behroozi, Molly Peeples ‘On The History and Future of Cosmic Planet ...
달리기 수업을 받거나, 전문가에게 러닝 패션을 조언 받는 것도 재밌겠죠. In the far future we would like for design to address the single biggest limiting factor to the run: personal motivation. There are a lot of ways to address this problem, but I think the one I’m most excited about is “gamification.” Using virtual reality and social connections, it would ...
the ‘Star Wars’ ‘Star Trek’ and ‘Back to the Future’ series, I imagined that the propulsion systems of the future would be silent and still – maybe with some kind of blue glow and ‘whoosh’ noise, but no moving parts, and no stream of pollution pouring out the back. That doesn’t exist yet, but there is at least one physical principle that could be promising. About nine ...
시너지를 발휘할 기회가 많다. 필자가 속한 연구기관 중 ‘ICFC(Beijing Innovative Center for Future Chips)’라는 연구소는 기존의 반도체칩이 아닌 인공지능(AI) 칩, 비(非)휘발성 연산칩 등 혁신적인 반도체칩을 연구하는 기관이다. 이를 연구하는 연구자들이 한 곳에 모여서 연구를 수행하며, 공통된 기술은 ...
3초. 시속 100km로 달리던 차에서 운전자가 깜빡 조는 3초 동안 차는 80m가량 질주한다. 2016년 영동고속도로 봉평터널 입구에서 시속 105km로 달리던 관광버스는 앞에 달리고 있던 승용차를 그대로 받아버렸다. 관광버스는 승용차 위에 올라탄 모양새가 됐고, 충격의 여파로 앞에 가던 차량 4대가 연달아 ...
“5, 4, 3, 2, 1, 0, 리프트 오프(lift off)!”8월 12일 현지시각 오전 3시 31분, 미국 플로리다주 케이프커내버럴 공군기지에서 23층 건물만 한 높이 약 72m의 ‘델타 IV 헤비’ 로켓이 굉음과 함께 뭉게구름처럼 거대한 연기를 내뿜으며 발사됐다. 로켓은 길쭉한 불꽃을 남기며 순식간에 하늘로 솟구쳤다. 이 ...
8월 6일 사우스차이나모닝포스트는 중국이 대만과 연결되는 해저철도터널 건설을 추진하기로 했다고 보도했다. 중국의 이런 구상이 실현되면 세계에서 가장 긴 해저터널이 탄생하게 된다. 현재 세계 최장 해저터널은 영국과 프랑스를 잇는 유로터널이다(해저 구간 기준). 하지만 중국의 일방적인 ...
“수소전기차 기술의 완성도는 매우 높은 수준입니다. 현재 과제는 내구성을 향상시키고 비용을 절감하는 것입니다.” 수소전기차 기술의 현주소를 알기 위해 한국과학기술연구원(KIST)을 찾았다. 장종현 연료전지연구센터 책임연구원은 미국 에너지부(DOE)가 올해 6월 작성한 ‘연료전지 연구개 ...
폴리매스 문제는 2019년도 정부의 재원으로 한국과학창의재단의 지원을 받아 수행된 성과물입니다.
☎문의 02-6749-3911
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