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최장 비행을 한 태양광 무인 비행기에 대한 취재를 마쳤으니, 이번엔 제 아이디어를 결합할 시간입니다. 첫 번째는 태양광 비행기의 심장이라 할 수 있는 태양전지에 대한 아이디어입니다. 조사해 보니, 신기한 태양전지 연구들이 많더라고요. 이걸 태양광 무인 비행기에 더하면 어떻게 될까요 ...

에너지가 적게 들어가, 같은 양의 전기 에너지로 더 오랫동안 날 수 있거든요. 지금은 태양광 무인 비행기 소재로 탄소섬유, 플라스틱 등이 사용되고 있는데, 이를 세상에서 가장 가벼운 초경량 물질로 바꾸는 건 어떨까요? ‘에어로젤’이나 ‘미세격자금속’로 말이죠. 에어로젤은 아주 고운 ...

흥미로운 뉴스를 하나 봤습니다. 한국항공대학교에서 만든 태양광 무인 비행기 ‘KAU-SPUAV’가 지난 6월 최장 시간 비행으로 ... 활동한 지도 어언 5년! 그동안의 경험을 바탕으로 태양광 무인 비행기를 더 멋지게 만들 몇 가지 아이디어가 ... 기사를 보려면?Intro. 비둘기 깃털에서 아이디어가 반짝! ...

기록을 세웠지요. 과연 그 비결은 뭘까요?  “태양광 무인 비행기는 연료가 필요 없어요. 비행기의 ... 프로펠러를 돌려 비행을 하기 때문이에요.”태양광 무인 비행기의 장점을 묻자, 배재성 교수는 이렇게 답했어요. 그런데 태양이 없는 밤에 태양광 비행기는 어떻게 날까요?  “낮에 해가 떠 있는 ...

개발한 무인비행기가 시험 비행에 성공했어요. 이번에 개발된 무인비행기 이름은 ‘고고도 태양광 무인기 EAV-3’예요. 이름 그대로 높은 고도에서 태양에너지로 날 수 있는 무인비행기지요. 9시간의 시험 비행에서 약 5분 동안 고도 14km 이상의 성층권을 날았답니다.보통 비행기는 대류권인 고도 1 ...

얻을 수 있습니다. 날개 종횡비가 제트 전투기는 3~5, 제트 여객기는 7~8인 데 비해, 태양광 비행기는 20에 달해요. 날개가 길수록 끝단에서 생기는 공기 소용돌이가 날개 전체에 주는 영향도 약해지죠.”하지만 이토록 가볍고 구조가 불안정하다 보니 태양광 비행기는 대부분 종이비행기처럼 내구성이 ...

둥둥 떠서 가는 듯한 색다른 느낌이 들겠지요. 창문이 없는 매끄러운 동체 표면에는 태양광 패널을 설치할 수도 있어요.김승호 한국항공우주연구원 항공기반기술실장 : 아직은 창문보다 디스플레이가 훨씬 무거워요. 이착륙시 극심한 진동에 견디기 어렵고 전력을 많이 먹는 것도 문제입니다. 최신 ...

재사용이 가능하다. 드래곤V2, 펠컨헤비로켓에 실려 발사 2차 추진체로 지구 궤도에 진입 태양광 패널로 전기 보충 ISS에 도킹 드래곤V2 캡슐만 분리 지구 대기권 재진입 반동추진엔진을 켜고 지구 어디에나 안전하게 착륙  ▼관련기사를 계속 보시려면?INTRO. 우주관광 올해 처음 떠난다PART 1. 1억 원 ...

우주범선은 태양전지판인 거대한 돛을 펴고 햇빛으로 에너지를 만들어 끝없이 항해하지요. 실제로 과학자들은 태양광 비행기를 개발하고 있어요. 태양광에너지의 효율을 높이면 미래의 비행기는 로켓처럼 우주까지 솟아 아주 빠른 시간에 목적지에 도착할 거예요 ... 솔라플래닛이나 NASA의 ...