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미국의 기자이자 사회운동가였던 제인 제이콥스의 등장 이후 달라졌습니다. 제이콥스는 도시계획가는 아니었지만, 현대 도시계획 분야에서 가장 유명하고, 영향력 있는 인물 중 한 명입니다. 그는 도시의 모습이 이상적인 기하학적 계획으로 만들어지는 일률적이고 영혼 없는 모습과는 멀어져야 ...

메타버스가 발전하려면 데이터와 네트워크, 인공지능, XR 플랫폼뿐만 아니라 발전해야 하는 것이 또 있어요. 바로 디지털 트윈과 경제 시스템!   온-오프라인에 똑닮은 풍력 발전 ‘쌍둥이’가 있다?2월 4일, 제주 탐라해상풍력단지의 디지털 트윈이 한국마이크로소프트의 한 간담회에서 소개됐어 ...

 2000년대 초반, 도시학자들은 철학적 문제에 매달렸다. 과연 미래에도 지금처럼 도시가 존재할 것이냐는 질문이었다. 교통과 개인 이동통신이 충분히 보급되면 굳이 비싼 비용을 들여 힘들게 모여 살 필요가 없으니 도시가 사라질 수 있다는 주장이 나왔다. 물론 당시 결론은 ‘그래도 도시는 사라 ...

인류의 기술문명을 돌아보면 모빌리티 기술은 도시환경 변화와 분명한 상관관계를 보인다. 자동차의 등장이 대표적이다. 자동차 기술의 상용화와 이어진 대중화는 도시에 결정적인 영향을 미쳤다. 1908년 미국의 헨리 포드가 ‘자동차 가격은 노동자나 서민이 구매할 수 있을 정도로 낮아야 한다’ ...

생각한다”고 말했다.   수직도시, 실현 가능할까스위스 출신의 프랑스 건축가 겸 도시계획가 르 코르뷔지에는 1922년 프랑스 파리 빈민가의 주민 300만 명을 위한 ‘현대 도시’라는 계획안을 내놓았다. 이 계획의 핵심은 초고층건물이다. 60층 규모의 초고층건물을 십(十)자 모양으로 연달아 세워 ...

   저는 키가 작습니다. 혼잡한 지하철에서 키가 작은 사람은 큰 사람보다 몇 배는 더 힘들어요. 키 큰 자들이 산소를 몽땅 흡입하는 게 아닌가 싶을 정도입니다. 무거운 이산화탄소는 아래에 많고 가벼운 산소는 위에 많을 테니 합리적인 추측이죠. 숨 쉬기도 버거운 지하철에 탈 때면 저는 생각합 ...

시작했어요. 지난 2015년 영국 왕립공학아카데미의 리스 모건 박사는 유명 건축가, 교수, 도시계획가 등 4명의 전문가와 함께 ‘100년 후 도시’ 풍경 10가지를 예상해 내놓았지요.그중 첫 번째는 ‘지하 다층 건물’이에요. 미래에는 땅속을 더 깊고 넓게 개발해서 지하에 공원, 체육관, 호텔 등이 있는 ...

제대로 손을 쓸 방법이 부족해 애를 태웠다. 이 때 스위스 출신의 세계적인 건축가 겸 도시계획가 르코르뷔지에는 새로운 아이디어를 냈다. ‘현대도시’라고 이름 붙인 이 아이디어의 핵심은 초고층 건물이었다. 당시로서는 아직 보편적이지 않았던 60층짜리 십(十)자형 초고층건물을 연달아 ...

하지만 (해상도가 mm 수준인) 현재의 MRI로는 불가능한 상황”이라고 말했다.반대로 ‘도시계획가’들은 세포 사이의 연결을 추적하는 ‘정원사’의 기법이 아직 뇌 전체의 영역을 거시적으로 연구하는 데 한계가 있다는 입장이다. 정용 KAIST 바이오및뇌공학과 교수는 “알츠하이머나 파킨슨병 ...