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Epilogue. 태양광 유인항공기 3월 세계일주 도전

궁극의 친환경 비행

김승호 한국항공우주연구원 항공기반기술실장은 “가장 중요한 기술적 과제는 초경량화”라고 말했다.“상용 태양전지는 소재 한계 효율인 23~25%에 이미 도달했습니다. 더 이상 효율을 끌어올리기는 어렵다는 얘기죠. 그 대신 전지를 최대한 많이 탑재하면서 소모 동력을 줄일 수 있도록 기체를 극도로 가볍게 만들어야 합니다.&rdquo...(계속)
글 : 우아영 과학동아 wooyoo@donga.com
이미지 출처 : 하이퍼마하, 솔라 임펄스

과학동아 2015년 01호
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